2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업

품목개요서

관리번호	2021-한아세안-01			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	기계ㆍ소재		중분류	자동차/철도차량	소분류	저공해 및 대체에너지 차량기술
품목명	전기이륜차
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ전기이륜차 구동모터는 내연기관을 구비하지 않은 이륜차량에서 동력을 발생하는 장치로서, 이륜차용 모터, 유압부품, 감속기, 전력반도체 소자 등의 부품 개발 □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ전력제어 장치 - 배터리의 직류 전기를 교류로 변환하여 모터(전동기)에 공급하는 기능, 회생 브레이크 시스템을 통한 배터리 충전 등, 전기이륜차 내의 다양한 전기에너지 변환을 통합하여 수행하는 제어 기술 ㅇ모드전환제어장치 - 정지-전진 운행-후진 등의 다양한 모드를 가지고 있기에, 운행 모드 변경을 관리, 고출력 토크 변환, 회생에너지 제어 등의 통합 제어 장치 설계 기술 ㅇ변속 제어 장치 - 고속 구동 시 마찰 등으로 인해 발생하는 열에너지를 해소할 수 있는 열관리 기술 등 변속 조건과 맞춰 통합 제어하는 장치 설계 기술 ㅇ엔진 제어장치 - 구동 조건에 따라 전기 자동차 전동기의 토크, rpm을 제어하는 장치 설계 기술 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ전 세계적인 이산화탄소 과다 방출에 의한 지구 온난화 문제가 심각하게 대두됨에 따라 기존의 에너지 공급 위주의 정책에서 이산화탄소 배출 저감을 위한 에너지 절약, 이용효율 향상 등의 정책 패러다임을 에너지 수요관리 정책 전환 ㅇ아세안은 대기오염 감소 및 주요 배출원 제거를 위해 내연기관 이륜차를 전기이륜차로 전환하고자 관련 정책을 추진중이나, 기술부족으로 한계에 봉착 ㅇ아세안의 대기오염 감소와 주요배출원 제거를 위한 현지 맞춤형 전기이륜차 개발을 지원하고, 지속가능한 운영을 위한 전기이륜차 관련 노하우의 공유를 통한 공동의 이익을 도모
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-02			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류1	대분류	전기ㆍ전자		중분류	가정용기기 및 전자응용기기	소분류	조명기기
품목명	지능형 LED도로조명
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ스마트 가로등시스템은 ICT 및 IoT, 영상인지, 센싱, 네트워크 등을 통한 다양한 정보 데이터를 기반으로 동적인 도로상황을 실시간으로 감지하여 자동 또는 원격으로 가로등의 밝기 및 동작이 제어하고, 빅데이터, AI, 스마트시티 등 4차 산업혁명 기술과 연계하여 교통 및 재난 안전과 온도, 미세먼지 등 생활 정보 제공, 전기차 충전 등 다양한 서비스를 창출 □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ스마트 모니터링 및 조명 제어 - 센싱 데이터 기반의 가로등 조명 원격 제어 시스템, 도로조명 관제 및 제어를 위한 메시 네트워크, IoT 기반 도로 및 가로등 상태 모니터링 시스템, 스마트조명 플랫폼용 스마트 폴(Pole) ㅇ스마트 안전 시스템 - 교통 안전 가로등 시스템, CPTED(범죄예방 환경설계)가 적용된 사회안전망 스마트 가로등 시스템 ㅇ스마트 에너지 - 태양광 등 에너지하베스팅 독립전원형 가로등시스템 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ아세안은 고질적인 전력부족으로 야간 도로망에 조명을 설치하지 않은 곳이 다수 있어 사고와 범죄의 온상이 되고 있음. ㅇ이는 도로망 가로등 전력의 효율적인 운용이 보장되지 않음으로 인해 발생하는 것으로 이것의 관리를 위하 지능형 시스템과 에너지 소비 효율성 확보가 요구되어지나, 기술력 부족으로 한계를 가지고 있음. ㅇ동 분야의 글로벌 시장은 조명과 시스템이 융합된 시장으로 이종산업간 협업을 통한 시장 진출이 요구되어지는바, 국내 기업이 취약한 협업을 통한 공동 진출의 경험축적이 요구됨.
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-03			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	기계ㆍ소재		중분류	자동차/철도차량	소분류	기타 자동차/철도차량관련기술
품목명	자동차 브레이크패드 생산설비
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ상용브레이크(Service Brake)를 중심으로 한 제동시스템의 두가지 방식 중 기본원리 중 디스크 브레이크 방식의 부품임. ㅇ디스크 브레이크는 차축에 금속제의 원판형 로터를 부착하고 로터의 양쪽에서 마찰이 큰 소재로 만들어진 패드를 유압 혹은 기계기구의 힘으로 압착하여 발생하는 마찰력으로 인하여 차량의 운동에너지가 열에너지로 전환되면서 제동력이 발생함 □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ고성능 경량 디스크 기술 - 이종재질 또는 알루미늄 합금 소재 적용을 통한 브레이크 디스크 경량화 - 일체형 알루미늄 디스크, 캘리퍼 제조 기술 개발 - 이종재질 부품 간의 조립 제조 기술 ㅇ고성능 경량 디스크 기술 - 균일한 제동성능 확보를 위한 고방열성 - 온도 증가, 가수현상에 따른 제동 마찰계수 안정화 기술 - 불규칙 마모 및 공진에 의한 소음 방지 기술 ㅇ미세먼지 저감 기술 - 브레이크 시스템 발생 미세먼지(PM10), 초미세먼지(PM2.5) 저감 기술 - 중금속 물질 저감 기술 개발 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ아세안은 자동차 부품 생산 기술 습득과 글로벌 밸류체인 편입을 위해 노력하고 있음. ㅇ그러나 산업기술 부족과 부품생산 경험 부족으로 한계를 갖고 있음. ㅇ또한 자동차 산업이 기존 내연기관에서 전기자동차로 전환됨에 따라 아세안의 기존 부품 생산기업의 산업 전환이 요구되고 있음. ㅇ아세안 자동차 산업의 글로벌 밸류체인 진입과 미래 자동차 시대로의 안정적인 전환을 지원을 통한 공동의 이익을 도모
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-04			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	에너지ㆍ자원		중분류	신재생에너지	소분류	건물용 고효율 설비 관련기술
품목명	건물 에너지 효율 향상
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ건물 일체형 태양광 발전시스템(BIPV: Building Integrated Photovoltaics) 기술은타일이나 블라인드처럼 생긴 태양광발전 모듈을 활용해 건물을 꾸미면서 건물에 필요한 전기를 생산하는 태양광발전 시설을 구축하는 방식을 의미함 - 신재생에너지를 건물 외피 또는 설비 시스템과 접목시킨 에너지 생산 시스템을 구축하여 건축물의 에너지 자립을 할 수 있으며, 에너지 생산량 및 에너지 이용 효율을 극대화도록 하는 것. * 유형 : 건물부가형(PVIB), 건물부착형(BAPV), 건물일체형(BIPV) □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ설계 : 상황에 따른 BIPV 시스템의 설계, 시뮬레이션 및 성능 평가 ㅇ장치 및 부품 : BIPV 일체형 차세대 스마트 윈도우 기술개발, BIPV용 프레임 및 창호형 샷시 개발 ㅇ디자인 : 출력 저하율 및 심미적인 특성이 우수한 건물일체형 태양광발전 유리기술, BIPV 효율증대를 위한 PV셀의 시스템 구성 및 냉각방법에 대한 디자인 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ아세안은 열대성 기후로 삶의 질 향상을 위한 냉방 수요가 증가하고 있으나, 전력 공급 제한과 기후변화 대응에 따른 탄소 배출 절감 추진으로 개선에 어려움을 겪고 있음. ㅇ아세안의 삶의 질 향상 및 우리 기업의 현지 판로 개척을 위해 열대성 기후에 적합한 건물 일체형 태양광 발전시스템의 현지화 공동 연구개발 지원
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-05			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	지식서비스		중분류	부가가치/사후관리서비스	소분류	지능형융합서비스기술
품목명	인공지능 기반 스마트 축산
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ스마트축산 통합관리시스템은 가축의 생육 정보 및 환경요인 등에 대한 센싱 및 데이터 자료를 기반으로 지능정보기술 및 기자재를 적용하여 가축에게 최적의 생육환경을 조성하고, 이를 원격·자동 제어하는 하드웨어적 기기와 소프트웨어적 기술로 정의될 수 있음 □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ가축 생체정보 측정 및 선별 - 비접촉식 기술 적용 주요 경제 형질 측정 및 개체별 건강 관리 기술 ㅇ축사 환경정보 수집 및 환경관리기 - 환경요인 센싱 측정 및 환기시스템 자동 제어 ㅇ축종별 사료자동급이 및 음수관리 시스템 - 개체별 급이/급수 정밀 모니터링 및 사양정보 연계 지능형 관리 기술 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ아세안의 축산은 수출과 소득증진을 위한 중요한 산업으로, 경험적 방법에 의한 방목을 중심으로 이루어지고 있어, 생산성이 낮은 수준임. ㅇ축산은 최적 생육정보를 바탕으로 최상의 환경을 조성하여 생산성을 향상하는 것이 가장 효율적인 방법임. ㅇ그러나 아세안은 최적화된 생육정보를 기반으로 한 최상의 환경을 조성한 사례가 없으며, 이에 대한 기술이 부족함. ㅇ아세안의 축산 생산성 향상 및 우리 스마트축산 기술의 현지적용 기술 축적을 지원하기 위하여 스마트축산 공동연구를 지원하고 지속가능한 운영을 위한 노하우를 전수
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-06			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	기계ㆍ소재		중분류	자동차/철도차량	소분류	저공해 및 대체에너지 차량기술
품목명	전기자동차 (9인승 이하)
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ좌석수 기준 9인승 이하의 승용 및 화물 차량 ㅇ내연기관을 구비하지 않은 차량에서 동력을 발생하는 장치로서, 자동차용 모터, 자동유압부품, 감속기, 전력반도체 소자 등의 부품들로 구성 □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ고출력 토크 구현 및 최적 회생에너지 충전 기술 개발, 고정밀 전동기 기술 및 통합 열관리 최적화 기술개발, 배터리 전력기반 전동기 구동 효율 향상기술 개발 ㅇ전기자동차용 전력제어 장치 : 배터리와 배터리 관리 시스템, 그리고 이들의 교류-직류 전기에너지의 상호 변환을 담당하는 인버터, 컨버터로 구성. ㅇ전기자동차용 모드 전환 제어 장치 : 전기자동차의 운전 조건은 정지-전진 운행-후진 등의 다양한 모드를 가지고 있기에, 운전자의 입력 조건에 의해 운행 모드를 빠른 응답시간 내에 출력으로 전환하는 제어 기술이 필요. ㅇ전기차용 변속 제어 장치 : 전기자동차의 가속-감속 운행 조건 시, 모터의 구동을 고속으로 제어하기 위해서는 인버터를 통한 직류-교류 변환 기술의 최적화가 필요하며, 동시에 생성 교류 전원주파수와 공급전류를 구동 전동기(모터)의 스펙과 정밀하게 동기화 하는 기술이 필요 ㅇ전기 자동차의 엔진 제어 장치 : - 엔진 제어 장치는 위의 모드 전환 및 변속 제어를 포함하여 실제 교류-직류 변환을 최적화하여 입력 주파수 및 전류에 따라 실제 차량의 속도와 토크를 제어하는 기술이 필요 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ아세안은 기후변화 대응을 위해 탄소배출 저감과 대기오염 배출원의 제거를 위한 다각적인 노력을 기울이고 있음. ㅇ특히, 대표적인 대중교통 수단인 개조 SUV 및 트럭 등에 의한 대기오염 발생을 억제하고자 노력하고 있으나, 기술력 부족으로 한계에 봉착 ㅇ아세안의 주요 대중교통 수단인 중형 승합차량의 동력원을 전기로 전환할 수 있도록 공동 기술개발하고, 지속가능한 운영을 위한 관련 기술 및 노하우 공유
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-07			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	전기‧전자		중분류	광응용기기	소분류	광계측‧제어기기
품목명	산업용 초순수 장비
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ공업용 순수(일명 고순도 공업용수)는 순수보다 불순물이 더 적은 물로 전기전도도, 미립자수, 생균수 등을 극히 낮은 수준으로 억제하여 이론 순수에 근접시킨 고순도의 물로 일반적으로 전기저항률(비저항)이 10.0㏁․cm 이상인 공업용 물을 말하며, ㅇ이것의 장비는 정밀여과 및 역삼투막공정, 배관(PVDF 등), 총유기탄소(TOC) 측정기, 비저항 측정기 등을 말함. □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ총유기탄소(TOC) 측정기 및 부품 ㅇ비저항 측정기 및 부품 ㅇ이온교환공정 ㅇ배관(PVDF) * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ아세안의 산업이 발전함에 따라 고정밀 부품의 생산수요가 증가하고 있으며, 이것의 공정상에서 필요한 초순수의 수요도 날로 증가하고 있음. ㅇ그러나 산업용 초순수 생산을 위한 기술과 장비의 부재로 고정밀 부품 생산이 제한을 받고 있어, 산업발전의 한계를 갖고 있음. ㅇ아세안의 부품 고도화 및 정밀화를 통한 산업발전을 지원하고 우리 기업의 현지 판로 개척을 위해 초순수 생산 장비 공동연구를 통해 노하우를 공유하고 전수
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-08			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	에너지‧자원		중분류	신재생에너지	소분류	지열발전플랜트
품목명	저온 지열발전 플랜트
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ지하 심부에 부존하는 고온의 지열에너지 자원을 개발하여 전기를 생산하는 기술로, 지열에너지는 온도에 따라 지역난방, 온실, 양어, 냉난방 등 활용하는 시스템 (저온(100℃ 이하)의 지열에너지를 활용) ㅇ온도에 따라 지열에너지는 발전, 지역난방, 온실, 양어, 냉난방 등으로 다양하게 활용될 수 있고, 지열에너지의 활용 심도에 따라 심부지열과 천부지중열로 분류하기도 함 □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ시스템 - 고효율 대용량 지열원 이용 냉난방 시스템 및 최적 제어기술 - 지열원 중심의 신재생에너지 하이브리드 열원 최적 통합 운영시스템 - 지열 에너지화 활용 냉난방 시스템 최적 제어 및 유지관리 기술 ㅇ지중열 교환기 - 지중열교환기 시공비 절감을 위한 부품ㆍ소재 기술 및 시공 장비 개발 - 고효율/컴팩트 지중열교환기 설계 및 제작 기술 - 지열 이용을 위한 고온/고효율 히트펌프 유닛 설계 및 제작 기술 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ아세안은 열대성 기후로 기온이 높은 상황에서, 기후변화에 따라 기온이 지속적으로 높아지고 있어, 생활환경의 변화가 일어나고 있음. ㅇ또한 산업이 발전함에 따른 전력 수요가 증가하여 전력수급 불균형이 날로 증가하고 있음. ㅇ이에 대응하여 다양한 에너지원을 활용한 전력공급원의 발굴이 요구됨 ㅇ아세안의 기후변화 대응과 에너지 효율성 확보, 생활환경 개선 등을 지원하고, 저온 지열발전 현지적용 기술 축적을 위해 지열발전의 에너지원화 연구를 지원
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-09			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	지식서비스		중분류	부가가치/사후관리서비스	소분류	지능형융합서비스기술
품목명	빅데이터 기반 섬유제품 품질관리
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ빅데이터 분석 및 시각화 플랫폼은 통상적으로 사용하는 소프트웨어가 수용할 수 없는 크기의 데이터인 빅데이터로부터 가치를 추출하고 결과를 분석하는 기술과 데이터 분석 결과를 유의미한 정보로 표현하는 기술의 총체를 의미 □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ섬유제품 및 원료의 대용량 및 실시간 데이터 분석 플랫폼 기술, 데이터 시각화 기술 ㅇ머신러닝 기반 섬유 데이터 분석 기술, 실시간 데이터 처리 기술, 내외부 데이터 연동 기술 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ아세안 저개발국의 주력산업인 섬유산업은 중저소득 인구의 주요 수입원으로 부가가치 향상과 품질관리가 소득과 직결되는 사항임. ㅇ또한, 섬유산업의 가치사슬은 면-원사-직물-의류 순으로 이루어져, 전 단계의 품질이 다음단계의 품질에 지대한 영향을 미치게 됨. ㅇ그러나 아세안은 섬유산업의 가치사슬을 통합적 관리하지 못하고 있어 전체적인 품질관리 및 향상에 어려움이 있음. ㅇ현대화된 빅데이터 기반 섬유산업 가치사슬 품질관리 플랫폼을 구축하여, 아세안 현지기업 및 현지진출 한국 기업의 섬유제품의 부가가치를 향상을 지원 가능
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-10			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	기계‧소재		중분류	산업/일반기계	소분류	농업기계
품목명	농기계 개량
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ트랙터(비자주식 농업기계) 및 자주식 농기계와 쇄토기, 파종기 등의 부착형 또는 견인형 부속작업기와, 경운기, 콤바인, 이앙기, 비료살포기, 방제기, 제초기, 관리기 등 기계에 관한 기술 ㅇ현지 대상작물, 농업환경, 작업특성 등의 필드테스트 데이터를 확보하고, 이를 활용하여 현지 요구조건에 부합하는 농기계를 설계, 개량, 제작하여 보급할 수 있는 기술 □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ트랙터 및 트랙터용 부속작업기와, 경운기, 콤바인, 이앙기 등 농기계 ㅇ농작업 특성(벼농업/밭농업 여부, 농작업 부하 등)을 고려한 최적 농기계 설계 및 개량방안 도출 ㅇ현지 농기계 시장에서 경쟁력을 가질 수 있는 농기계 사양, 가격 등을 고려하여 주요 농기계인 트랙터 등의 개량방안 도출 ㅇ최적 개량방안에 따라 시제품 제작 및 현지 필드테스트를 통한 성능평가 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ아세안은 농업이 주요산업의 중심을 차지하고 있으며, 농업기계화를 통한 농업생산성 향상이 경제성장과 농가지역 소득증진에 중요한 요소임. ㅇ그러나 농기계를 전량 수입에 의존하고 있으며, 수입 농기계가 아세안의 농업 환경을 고려하지 않아 고장이 빈번하고 정비의 한계를 갖고 있어 농가들의 농업 기계화율 향상을 저해하는 요인이 되고 있음 ㅇ현대화된 기술을 바탕으로 아세안의 농업환경에 맞는 농기계를 개발하고, 농업 기계화를 촉진하여 농업생산성 향상과 농가소득 증진에 기여 가능
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-11			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	기계‧소재		중분류	청정생산	소분류	자원재활용기술
품목명	비철금속 회수 및 주조생산 기술
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ파쇄물에 광원을 이용해 빛을 조사하여 파쇄물로부터의 반사광을 분석하고 이 결과에 따라 파쇄물을 분리하는 단계를 포함하며, 반사광을 분석하는 단계에서는 색상차이 선별을 위한 이미지 센서, 복합적 색상의 불량 선별을 위한 이색(Bi-Chromatic) 카메라, 플라스틱을 포함하는 이물질을 선별하기 위한 근적외선 카메라를 활용하는 것 ㅇ제품형상의 반대형상 공간을 갖는 주형(소재에 따라 모래, 세라믹 및 금속)을 만들고 그 속에 용융 상태의 금속을 주입하여 응고시킴으로써 금속제품을 얻어내는 제조법 ㅇ철계 및 비철계 주물로 나눌 수 있으며, 사형주조, 금형주조, 다이캐스팅, 특수주조 등으로 분류. 소성가공(압출, 압연) 및 용접용 소재로 활용이 가능한 중간소재(ingot, billet, slab)까지 포함 □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ광원기반 비철금속 선별 장치 ㅇ잉곳 주조 기술 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ비철금속은 산업전반에 걸쳐 널리 활용되는 소재로 공급원이 특정국가로 제한되어 있으며 자원 재활용 체계 구축이 요구되는 분야임. ㅇ특히, 비철금속이 포함된 폐기물의 국가간 이동의 제한으로 수출입이 가능한 원료 소재로의 가공이 요구됨. ㅇ그러나 아세안은 비철금속이 포함된 페기물이 유입되고 있음에도 불구하고, 이에 대한 처리에 어려움을 겪고 있으며, 환경오염 등 사회적 문제의 원인으로 부상 ㅇ따라서 현대화된 기술을 활용하여 아세안의 비철금속 분류체계와 비철금속 가공을 위한 주조 공정 구축 공동R&D로 추진을 지원
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)

관리번호	2021-한아세안-12			사업구분	2021년도 한-아세안 공동R&D 시범사업
산업기술분류	대분류	기계ㆍ소재		중분류	자동차/철도차량	소분류	저공해 및 대체에너지 차량기술
품목명	전기버스 (20인승 이상)
1. 기술개념
□ 기술정의 ㅇ좌석 수 기준 20인승 이상의 중대형 버스차량 ㅇ내연기관을 구비하지 않은 차량에서 동력을 발생하는 장치로서, 버스용 모터, 자동유압부품, 감속기, 전력반도체 소자 등의 부품들로 구성 □ 현지화 개발대상 기술 ㅇ고출력 토크 구현 및 최적 회생에너지 충전 기술 개발, 고정밀 전동기 기술 및 통합 열관리 최적화 기술 개발, 배터리 전력 기반 전동기 구동 효율 향상 기술 개발 ㅇ전기버스용 전력제어 장치 : 배터리와 배터리 관리 시스템, 그리고 이들의 교류-직류 전기에너지의 상호 변환을 담당하는 인버터, 컨버터로 구성. ㅇ전기버스용 모드 전환 제어 장치 : 전기자동차의 운전 조건은 정지-전진 운행-후진 등의 다양한 모드를 가지고 있기에, 운전자의 입력 조건에 의해 운행 모드를 빠른 응답시간 내에 출력으로 전환하는 제어 기술이 필요. ㅇ전기버스용 변속 제어 장치 : 전기자동차의 가속-감속 운행 조건 시, 모터의 구동을 고속으로 제어하기 위해서는 인버터를 통한 직류-교류 변환 기술의 최적화가 필요하며, 동시에 생성 교류 전원주파수와 공급전류를 구동 전동기(모터)의 스펙과 정밀하게 동기화 하는 기술이 필요 ㅇ전기버스의 엔진 제어 장치 : 엔진 제어 장치는 위의 모드 전환 및 변속 제어를 포함하여 실제 교류-직류 변환을 최적화하여 입력 주파수 및 전류에 따라 실제 차량의 속도와 토크를 제어하는 기술이 필요 * 상기 개발대상 기술은 참고용임.
2. 필요성
□ 필요성 ㅇ아세안은 기후변화 대응을 위해 탄소배출 저감과 대기오염 배출원의 제거를 위한 다각적인 노력을 기울이고 있음. ㅇ특히, 아세안의 중‧저소득층의 주요 출퇴근 수단이자 대기오염 주요 배출원인 버스의 내연기관 동력원을 전기로 전환하고자 하나, 기술력 부족으로 추진이 미비 ㅇ셔틀버스 등 중대형 교통수단의 동력원을 공동연구를 통해 전기차로 전환을 지원하고, 지속가능한 운영을 위한 관련 노하우 공유
3. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 개발기간 : 3년 이내 (1차년도 개발기간 : 12개월) ㅇ 정부출연금 : 10억원 이내 (1차년도 : 3억원 내외) ㅇ 주관기관 : 국내 중소‧중견‧대기업 (참여기관 국내 산‧학‧연 가능) ㅇ 해외기관 : 최소 1개사(기업 1개이상 필수, 사업비 자체 매칭)